Depuis le 1er septembre, les trottinettes électriques en libre-service ont disparu des rues de Bruxelles. Initialement prévue pour 2027, cette échéance a été avancée à la suite d’une décision du Conseil d’État concernant les licences accordées aux opérateurs.
Cette situation ne doit toutefois pas faire oublier l’utilité de la mobilité partagée. Les trottinettes et les vélos en libre-service répondent à une demande bien réelle. Pour de nombreux Bruxellois, ils constituent une solution pratique pour les trajets courts ou pour rejoindre les transports en commun.
Leur développement devait cependant être mieux encadré. L’occupation de l’espace public, les problèmes de stationnement et la saturation de certaines zones ont montré la nécessité de poser des règles claires. Encourager de nouvelles formes de mobilité ne signifie pas accepter le désordre dans nos rues.
C’est tout l’intérêt du dispositif mis en place pour les vélos partagés. Contrairement aux trottinettes, les vélos en libre-service pourront continuer à être présents dans les rues de Bruxelles, mais avec un nombre de vélos limité pour chaque opérateur. Cette période transitoire doit permettre de maintenir une offre utile aux citoyens tout en préparant un cadre plus stable pour les années à venir.
Bruxelles doit offrir davantage de choix aux citoyens, tout en garantissant un espace public accessible et agréable pour tous. Il ne s’agit pas d’opposer la voiture, les transports en commun, le vélo, la marche ou les nouvelles solutions de mobilité. Chacun doit pouvoir trouver le moyen de transport qui correspond le mieux à ses besoins.
Lien vers l’article : https://www.lefigaro.fr/medias/danger-des-reseaux-pour-les-mineurs-meta-verse-17-milliards-de-dollars-pour-regler-son-proces-aux-etats-unis-20260826
